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            柴油發電機組無功負載分配不均衡度的計算

            [文章來源:星光] [發布日期:2016-07-20] [瀏覽次數:]

                發電機間的無功負載均衡分配,也是發電機并聯運行的一項重要要求。有功負載的均衡分配取決于柴油機及其調速系統的特性;而無功負載分配則取決于發電機及其勵磁系統的特性。兩者在分析方法上盡管有一些相似之處,但它們的物理實質卻是截然不同的。

                一般來說,發電機的電壓變化范圍不大,因此人們習慣用無功電流來表示發電機無功功率的狀況,尤其在涉及無功負載分配差度的時候,由于所有發電機具有完全相同的電壓,這樣做顯然不會帶來任何誤差。

                對于n臺并聯運行中的任一臺發電機(以編號k表示),可以用以下關系式表示其無功負載分配的不均勻程度。

                     

            式中  Θk——無功負載分配的不均勻度(或稱差度);

                   Ik——某工況下該發電機的實際無功電流;

                  Iek——該發電機的額定無功電流;

                  Ibk——-某工況下該發電機按比例分配應承擔的無功電流。

                按規范要求,當負載在總額定功率20%~100%范圍內變化時,無功負載分配的最大誤差,應不大于最大發電機額定無功功率的±10%,即

                     

            式中  Iemax——最大發電機的額定無功電流。

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