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            我公司自1992年開始,一直為“國家內燃機發電機組質量監督檢查中心”檢驗合格的柴油發電機組制造廠商。公司擁有先進的檢測設備、精湛的生產工藝、專業的制造設計、完善的質量管理體系、 雄厚的研發實力,服務網絡遍布全國各地,隨時為您提供設計、供應、調試、維修一條龍服務!

            江蘇星光柴油發電機組

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            技術支持

            什么是柴油發電機組并聯運行的靜態穩定性

            [文章來源:星光] [發布日期:2016-07-19] [瀏覽次數:]

            根據式(9-1)電機功角特性關系式

                                                                 

            可知,當同步發電機處于發電機工作狀態的時候,對于某一固定的電勢和電壓,發電機可輸出的極限功率為。有在小于這一極限功率的前提下,柴油機功率和發電機功率才有可能平衡,發電機組才能夠穩定持久地運行。

                根據圖9.6所示的功角特性曲線,說明了發電機穩定工作點的確定。雖然對應某一固定的柴油機功率P0可能有兩個功率角θaθb,但實際上只有在θa處運行才是穩定的,而在θb處,運行是不能持久的,也即是不穩定的。因為在a點運轉時,當θa出現某一微小變化Δθ時,發電機的功率也相應改變ΔPE,且ΔPEΔθ的符號相同。由于柴油機的功率P0是不變的,發電機功率增加,會使發電機轉子減速和制動,發電機的電勢矢量θ角減小的方向運動,直到最后回到a點,發電機和柴油機的功率恢復平衡為止;當Δθ<0時,情況完全相似,只是轉子被加速后回到a點罷了。至于在θb處,情況恰好相反:若θb角增大Δθ,發電機的輸出功率反而減小ΔPE,這一柴油機剩余功率使發電機轉子進一步加速,從而θ角進一步增大,直到發電機失去同步;若θb減小Δθ,發電機的功率卻增大,使轉子進一步減速,θ角進一步減小,一直減小到θa的位置,發電機和柴油機功率才取得穩定的平衡??梢?,發電機的靜態穩定運行,必須在功角特性ΔP/Δθ>0的部分,也即θ必須小于90o。

                在θ=90o180o區間,發電機轉子被拉回到穩定的工作點(若PE>P0),或發電機轉子被柴油機的剩余功率加速,最后失去同步,或者滑動將近一周后被拉回到穩定工作點。

                對于一般柴油發電機來說,在正常運行條件下,其功率角總是遠遠小于90o,加之發電機都有自動勵磁調節器,可迅速提高發電機電勢,故不需要對其靜態穩定性做特別的校驗。但是,當各發電機組及其調節系統(轉速調節和勵磁調節)參數配合不當的時候,以及發電機運行狀態不正常的時候,比如負載分配嚴重不衡,也可能出現靜態穩定性問題。

                對于柴油機電站來說,發電機功率和電站功率比較接近,在負載功率不變的情況下,一臺發電機功角的變化,必然使其他發電機的功角朝相反的方向改變,因此,影響并聯機組靜態穩定性的主要因素是發電機間的功角差θ12。例如,當發電機間的有功負載嚴重不平衡的時候,特別是一臺發電機轉入電動機工作狀態,發電機間大的功角差,就有可能使并聯運行失去靜態穩定性。此外,在周期性干擾因素的作用下,如柴油機發火不均、周期性的沖擊負載等,由于發電機間調速系統或調壓系統動作的不一致性,也會形成周期性的功角擺動,盡管這種擺動范圍不一定會超越功率的極限值,但發電機間的功率振蕩卻是相當可觀的,由于這種功率振蕩問題對柴油機電站比較突出,以后將予專門討論。

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