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            柴油發電機燃油濾清器的結構原理及使用方法

            [文章來源:星光] [發布日期:2020-06-24] [瀏覽次數:]

            柴油發電機燃油濾清器主要由濾芯、外殼及濾清器座三部分組成(如下圖),各機型均通用,只有溢流閥8有兩種結構,根據不同機型選用C0810A或C0810B濾清器。

            燃油濾清器裝配剖面

            燃油由輸油泵送入燃油濾清器,通過紙質濾芯清除燃油中的雜質后進入濾油筒內腔,再通過濾清器座上的集油腔通向噴油泵。濾清器座上設有回油接頭,內裝溢流閥,當燃油濾清器內燃油壓力超過78kPa(0.8kgf/cm2)時,多余的燃油由回油接頭回至燃油箱。連接低壓燃油管路應按座上箭頭所指方向,小可接錯。濾芯底部的密封墊圈裝在彈簧座內,彈簧將密封墊圈緊貼在螺母的底面起密封作用。濾清器座和外殼之間靠拉桿連接,并有橡膠圈密封,濾清器座上端有放氣螺釘,在使用中可以松開放氣螺釘清除燃油濾清器的空氣。

            濾油濾清器拆除及燃油濾芯的清洗


              燃油濾清器用兩個M8-6H螺釘固定存機體或支架上,在使用中如發現供油不通暢,則有濾芯堵塞的可能。此時,應停車放掉燃油,可直接在柴油機上松開拉桿螺母,卸下外殼,取出濾芯(如上左圖),然后將濾芯浸在汽油或柴油中,用毛刷輕輕地洗掉污物(如上圖2)。如果濾芯破裂或難以清洗,則必須換新的,然后正確安裝好,并注入清潔的燃油。

             

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