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            柴油發電機組輸油泵的結構及工作原理

            [文章來源:星光] [發布日期:2020-06-22] [瀏覽次數:]
                柴油發電機輸油泵是單作用活塞式,裝在噴油泵的側面,由噴油泵軸上的偏心輪驅動。其作用是從油箱吸入燃油,并以一定的壓力供給噴油泵足夠的燃油。柴油發電機啟動前,用輸油泵上的手泵進行泵油并排出油路中的空氣,它能順利地把低輸油泵中心1m內的燃油在0.5min內吸上,泵油后需旋緊手柄螺母。輸汕泵的技術規格見下表。

            技術泵的技術規格

              4、6缸B系列和B系列強化噴油泵采用滾輪式輸油泵,如下圖。輸油泵的活寒與殼體的配合間隙為0.005-0.02mm。間隙太大,供油率將下降。滾輪式輸油泵的頂桿與頂桿套也是經配對互研的偶件,間隙太大同樣也存在著漏油的弊病。手泵活塞與手泵體之間有橡膠密封裝置,除非手泵中的橡膠圈損壞,一般不宜拆動。

            滾輪式輸油泵結構

              輸油泵的工作原理如下圖。當輸油泵滾輪和頂桿處于噴油泵偏心輪的最低位置前,由于彈簧的作用推動活塞向上運動,活塞上腔燃油被排擠出去,這時出油側單向閥關閉,燃油被送至燃油濾清器,而在活塞下腔形成一空間,進油側的單向閥被打開,吸人燃油,如下圖(a)所示。偏心輪繼續轉動,活塞開始向下移動,直至滾輪和頂桿與偏心輪最高點接觸,燃油被擠壓,打開出油側的單向閥而進入活塞上空腔,如下圖(b)所示。如此循環不斷,將燃油吸人和排送出去。當出油管路阻力加大至活塞兩端的油壓相等時,活塞不再隨頂桿移動而維持平衡,輸油泵停止工作,如下圖(c)所示。

                                                 輸油泵的工作原理
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